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眼下，距离2018年车市正式收官仅有20天，几乎所有的车企都在为销量做最后的冲刺。第一财经记者从多家车企了解到，虽然此前一直传言将出台的购置税优惠政策并未出炉，但包括吉利、奇瑞、长城等多家主流自主品牌，都推出了各种刺激消费的金融方案以及购置税减免政策，而包括上汽通用、一汽-大众等主流合资品牌，更是推出“零首付”以及“一成首付”等优惠的金融方案，来吸引更多消费者。

2019年，包括马云在内的多个企业家似乎正在明显的加速收紧。据1月7日天眼查显示，1月4日，马云和谢世煌退出浙江淘宝网络有限公司的股权备案，新增杭州臻希投资管理有限公司作为唯一股东。当日，阿里巴巴相关负责人回复《华夏时报》记者表示，此项调整相关信息，早在2018年7月的年报中披露过，把相应股权交由合伙人持有，将保证阿里巴巴合伙人制度在公司治理中发挥作用。

蒙眼狂奔的乐视系独角兽的融资规模与速度曾被外界津津乐道。乐视体育在去年完成B+轮融资时，对外公布的估值还是240亿元。而乐视移动在2015年完成首轮融资时宣布的估值则是55亿美元。但乐视体育以及乐视移动都已多次被列入失信被执行人名单。需要提及的是，乐视控股、乐视体育以及乐视移动的法人均不是贾跃亭。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领律师对《华夏时报》记者表示，公司是企业法人，有独立的法人财产，享有法人财产权。公司以其全部财产对公司的债务承担责任。他认为，如果贾跃亭只是股东，认缴的注册资本已经缴纳，就不需为公司债务负责。股东以自己的出资为限，承担有限责任。

《广厦时代》调查时发现，这段时间对租金的炒作已经影响到了一些业主的租房预期，在某中介门店，《广厦时代》就遇到一位业主提出要涨租金解约，中介人员正在商量解决办法。张大伟表示，北京楼市调控力度一直是领先全国的，住建委的约谈和中介公司集体承诺的发布体现了调控政策开始关注房租，如果房租不稳，调控的政策可能继续重磅加码。

此前，包括高通的竞争对手在内，5G半导体主要面向高端价位智能手机。针对全球5G的发展进程，阿蒙表示“与（现行的）4G相比规模将更大”。阿蒙表示，“5G不仅将带来移动通信的飞跃式性能提高，而且能让很多东西实现互联”，对应用于产业领域显示出期待。

一味增量不是出路 共享汽车如何找准定位？目前，共享汽车在投放数量上除了考虑成本之外，还受限于大城市对汽车牌照的限制以及停车位的稀缺。有种种因素掣肘，未来共享汽车行业还有没有起飞的空间呢？记者在手机上尝试使用了多个共享汽车的APP，发现取车网点大都有一定的步行距离。另外价格方面，每10公里20-35元不等，其中包括里程费和时租费。而数据分析显示，当出行里程大于10公里时，网约快车价格超过共享汽车的2倍。因此虽然共享汽车不如网约车便捷，但在10-50公里中短途出行时，具有明显价格优势，这也成为很多用户选择的关键。