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基础设施的建设是不会停止的，因为人口是不断增加的，人们的需求也在不断增长。正如北京已经有了一个大型的国际机场，却还在大兴修建一个新的机场。况且我们已经落后了二十年，所以我们现在的计划，根本不会造成基础设施过剩。21世纪：菲律宾发展交通基础设施面临的挑战是什么？

——20190430 内部邮件宣布刘辉退休一直以来，海峰秉承务实、创新、负责到底的精神，注重提升百度技术核心竞争力及其向应用的转化，同时注重团队人才的培养及梯队建设，是百度培养多年的技术领袖及优秀领导者，是百度简单可依赖文化的优秀代表。——20190531内部邮件宣布王海峰晋升CTO

另一方面，周鸿祎肯定了EOS在区块链发展史上的重要性，“如果漏洞没有提出，EOS没有最快速的修改，那么EOS会不会一夜之间被入侵？这些都很难讲。”周鸿祎还解释称：“三六零安全团队发现漏洞后，首先和EOS团队取得联系，提交漏洞详情，待EOS修复完毕后才对外公布。这不仅是符合安全行业标准的漏洞通报机制，而且是非常负责任的做法。”

在百度内部的邮件中，不论是轮岗还是提拔，也都要强调文化和公司愿景：此次干部轮岗对…………为实现“成为最懂用户，并能帮助人们成长的全球顶级高科技公司”这一宏伟愿景，贡献重要力量！——20190226 干部轮岗邮件我们相信，在珊珊的带领下，百度的人才和组织建设将更上一层楼，为实现“成为最懂用户，并能帮助人们成长的全球顶级高科技公司”的愿景提供最坚实的基础！

招股书显示，截至7月31日，蔚来ES8总共获得1.7万订单，其中1.2万订单交付了可退的定金，但实际上蔚来仅交付了481辆ES8。这一度引发了外界了担忧，就连同在局中的何小鹏都表示质疑，认为在新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆。李斌则毫不示弱，坚持认为蔚来能完成1万辆的交付目标，并立下一辆车的赌注。经过工厂的双班生产，蔚来宣布2018年累计交付11348辆ES8，正式宣告赢下赌局。

商誉变“伤誉”有市场人士认为，并购资产业绩变脸只是第一步，后续商誉减值风险才是悬挂的“达摩克利斯之剑”。以国际经验而言，成功通过并购实现做大做强的公司仍然是少数群体，尤其是跨界并购，并购后整合的难度极为巨大。数据显示，截至2017年末，A股上市公司（扣除银行和非银金融）中，共有1862家存在商誉，占比超过五成，商誉规模合计达1.19 万亿元。直观来看，单个公司的商誉规模分化显著，金额少的可忽略不计，规模大的甚至多达几百亿元。