https//91-short.com

续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等；低于150公里续航的车型将不再享有补贴。按照目前的国家标准，调整后的纯电动车补贴，将从0到50000元不等。这一方案，是今年2月由财政部等四部委联合发布的，方案设定2月12日至6月11日为过渡期，过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照相关标准的0.7倍补贴执行；新能源货车和专用车按0.4倍补贴。

PG&E的官员表示，在恢复供电之前，每一英寸的电力线都必须经过检查。周二，官员们警告说，恢复供电可能需要5天的时间。对这家深陷困境的公用事业公司来说，赶在可能发生火灾之前进行大规模停电排查是一项新的紧急行动。今年1月，PG&E申请破产保护，称其面临300多亿美元的债务。此前，加州林业和消防部认定，去年的坎普山火（Camp Fire）是由PG&E一条位于加州Pulga镇附近的输电线引发的。这场山火在内华达山（Sierra Nevada）森林茂密的山麓中迅速蔓延，此次火灾共导致85人死亡，并摧毁了Paradise镇。这是加州有记录以来最严重的火灾。

此外，在债券市场中，国有企业的债券融资利率明显低于民营企业的融资利率，其融资利差仍在扩大。这决定于国有企业与民营企业的规模差异，也决定于企业所有制性质的差异。根据违约率，截至2019年12月23日，全年177只债券违约金额已超过1435亿元。债券违约金额呈逐年增势。自2014年以来，债券违约金额累计达到了3483亿元。可是，违约后完成兑付的仅为314亿元，违约兑付率不足10%。李扬称，这意味着，债券投资者权利保护机制亟待完善。

赢点赞白皮书全面澄清了中美经贸关系中的关键事实。国际舆论纷纷点赞。塔斯社文章指出，根据白皮书，中美分别作为世界上最大的发展中国家和发达国家，通过40年双方的不懈努力才达到了当前的经贸水平，应当珍惜。俄罗斯媒体NTV报道称，白皮书中的数据可以使国际社会认识到，美国所称由中国引起的损失是荒谬的，中美两国贸易合作实际上是对两国都有利的。

斯坦福大学伍兹环境研究所的迈克尔·瓦拉（Michael Wara）估计，断电造成的经济损失可能达到25亿美元。停电往往对地方企业造成最严重的打击，因为它们并不总是像大型企业那样拥有大规模的基础设施和发电机。如果电力供应不能及时恢复，对经济的影响可能会大得多。

产能爬坡跟特斯拉陷入的Model 3产能地狱一样，2018年作为中国造车新势力的交付元年，产能爬坡之路走的并不顺遂。蔚来在6月28日实现了对用户的交付，但没有公布具体规模，李斌甚至表示，“谈数字容易自取其辱。”尽管勉强达成2018上半年交付的目标，但对于给用户预订时的承诺，推迟了一个月。