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在高铁繁忙干线上，铁路部门还安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。（澎湃新闻记者 姚晓岚）
交易草案虽然经过修订，但《红周刊》记者在梳理过程中，依然发现除了表面上需要支付的股份、现金等交易对价之外，上市公司还要承担了大额负债、补充流动资金等隐形并购成本，更为重要的是，标的公司采销中存在的诸多疑点还指向标的资产增值185.76%、增值金额25417.12万元是否合理这一问题。
医耗联动医疗服务价格调整6月中旬全面实施按照北京市委市政府的部署，下月中旬，将全面实施医耗联动综合改革。这项改革，是北京市20年来对医疗服务价格进行的首次大范围调整。在价格管理方面，改革涉及项目数量多、变化大，新规范调整的项目总量将达到6600余个。
小米股价为何会跌破发行价？它的业绩真如我们看到的那么好吗？雷军能否实现“小米将成为全球几十亿人生活中的一部分”的誓言？针对以上投资者关心的问题，《投资者报》致电致函小米集团对外公布的“伟达公共关系顾问”，被告知会有专人联系，但截至发稿日，并未收到相关回复。
据经济日报-中国经济网记者了解，前不久，国家发展改革委等十八部门联合发布《加大力度推动社会领域公共服务补短板强弱项提质量 促进形成强大国内市场的行动方案》，其中明确提出，要增加托育服务有效供给。并进一步明确，到2020年，婴幼儿照护服务的政策法规和标准规范体系初步建立。
首先，从市值来看，目前小米以2800多亿港元（人民币2400多亿元）高于2200多亿元的格力；其次，2018年前三季度，格力的营收领跑小米189亿元，同时，格力和小米的净利润分别为212亿元和101亿元，二者相差111亿元。这么看来，即使今年小米的营收超过格力，但小米能否像格力拥有超强的赚钱能力，还有待市场检验。
